Profile
nepilsonis
Page Summary
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png)
vitabird.livejournal.com - прелесть какая! :)- (Anonymous) - Псиоаналитики отвечают
Style Credit
- Style: Ivory Alcea for Mobility by
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
branchandroot - Resources: Mitsuba Aoi
Page generated Jan. 14th, 2026 05:16
Powered by Dreamwidth Studios
прелесть какая! :)
no subject
Date: 2005-02-11 17:54 (UTC)А вообще, как сказали парой постов выше: жениться тебе пора, барин! Твое подсознание просто вопит об этом.
Резюмирую: ищи себе девушку, похожую на троллейбус: глазастую и с большими окнами. И будет тебе счастье!
no subject
Date: 2005-02-11 18:14 (UTC)no subject
Date: 2005-02-12 19:36 (UTC)no subject
Date: 2005-02-12 21:17 (UTC)Кстати, никто из неженатых (по жизни, а не паспорту) мне жениться не советует. Не признак ли это заговора?
no subject
Date: 2005-02-13 14:41 (UTC)no subject
Date: 2005-02-13 14:44 (UTC)Подсказка: не меньше половины неженатых моего возраста побывали женатыми.
Логика?
Date: 2005-02-13 15:04 (UTC)Re: Логика?
Date: 2005-02-13 15:13 (UTC)Псиоаналитики отвечают
Date: 2005-02-11 09:38 (UTC)Re: Псиоаналитики отвечают
Date: 2005-02-11 10:32 (UTC)Re: Псиоаналитики отвечают
Date: 2005-02-11 16:07 (UTC)no subject
Date: 2005-02-11 12:25 (UTC)Однако дело всё же не только во внешнем виде - скажем, трамваи мне экстерьером вовсе не нравятся. Смотрю на них всех (и трамваи, и троллейбусы) с мыслями вроде "вот они, скромные труженики".
Опять же, есть тут, наверное, и изрядная доля восхищения технологией - я знаю, что у них внутри, и на что они способны. Наверное, примерно так некоторые смотрят на спортивные машины, вспоминая их конструктивные особенности...
no subject
Date: 2005-02-11 12:26 (UTC)no subject
Date: 2005-02-11 14:19 (UTC)Конструкция... Её можно упростить до такого уровня. Но тогда и конструкции всех автомобилей так же будут одинаковы и эквивалентны первому бензиновому автомобилю. В реальности же одна схема управления тяговым усилием у трамвая - охуенный хайтек и весьма сложна.
no subject
Date: 2005-02-11 17:05 (UTC)no subject
Date: 2005-02-12 16:14 (UTC)no subject
Date: 2005-02-12 16:16 (UTC)О великий!
Date: 2005-02-12 17:45 (UTC)Недавние два дня без машины, связанные с поездками на маршрутках, у меня очень свежи в памяти - впервые за несколько лет на проглой неделе я остался без машины. Я, как твой личный психоаналитик, вижу совсем иные причины твоего нежелания садится за руль, и на 98% уверен в том, что вот они, как раз - настоящие. Других ты, конечно, обмануть можешь, но тех, кто тебя столько лет знает - и не тщись :).
P.S. И не говори мне, что мои комментарии злые - ты сам вынуждаегь меня на это :)! Позор провокаторам! :)
Re: О великий!
Date: 2005-02-12 18:41 (UTC)Что же до известных вам моих личных причин, то они нисколько не отменяют и не умаляют тех, что я перечислил. И если лично у вас охраняемая стоянка в 15 метрах от дома, не дорога и регулярно очищается, а возле работы нет проблем с парковкой - то у меня это всё есть, и моё плохое зрение или недостаток умственных способностей этих проблем не ликвидируют.
Дао высказанное ногами...
Date: 2005-02-12 19:35 (UTC)Вообще говоря, я сказал не совсем это. А высказанная мысль - мой вывод на основании твоих слов.
> Что же до известных вам моих личных причин, то они нисколько не отменяют и не умаляют тех,
> что я перечислил.
Они вообще к ним не имеют отношения, вот в чем дело :P.
>И если лично у вас охраняемая стоянка в 15 метрах от дома, не дорога и регулярно очищается, а >возле работы нет проблем с парковкой - то у меня это всё есть, и моё плохое зрение или >недостаток умственных способностей этих проблем не ликвидируют.
А давай вспомним о нашем общем знакомом музыканте, зрение и финансовые возможности которого уступают твоим, а остальные с точки зрения работы такие же. Да что уж тут - с точки зрения финансов и зрения ты и мне фору дашь в любой момент.
Я лишь повторяю - не надо плодить сущности. Неужели так сложно признаться самому себе в истинных причинах и не донимать остальных, придумывая некие "убедительные доводы" ?:) Ну удобна машина для всех, кто ее не боится и умеет водить, а врзражения про очистку снега и поиски парковки просто смешны. Ты думаешь, что повторя это годами ты превратишь мысль в истину ?:)
P.S У меня возле дома целая куча этих стоянок, и все по 20 лс примерно.
Re: Дао высказанное ногами...
Date: 2005-02-12 21:15 (UTC)Re: Дао высказанное ногами...
Date: 2005-02-13 14:43 (UTC)no subject
Date: 2005-02-12 21:18 (UTC)no subject
Date: 2005-02-12 21:33 (UTC)Откапывание и буксование - не при езде по городу, а при выезде со стоянки.
Маршрутка останавливается ближе стоянок на обоих концах маршрута, трамвай на работе примерно так же далеко, как домашняя стоянка от дома.
Что же до "не поверит"... Я знаю. Работал я с товарищем, который жил на расстоянии 15 минут пешком от работы. Или 2 трамвайных остановок и ещё 1 квартала от остановки до работы. Он ездил на машине. Которую ставил на платной стоянке в другом квартале, и зимой очень часто рассказывал. как он откапывает машину по 15 минут, ибо бульдозера у стояночников нет. Путь пешком занимал бы у него примерно столько же времени, сколько он тратил на раскопки - не считая времени поездки. Другой из моих сослуживцев имеет троллейбус, который останавливается в 100 метрах от его подъезда, а так же в 50 метрах от входа на работу. Он тоже ездит на машине, стоянка которой в 5 минутах от его дома. Никого при этом (жён, детей, родителей) никуда не отвозит. Рассказывает, как сидит в пробках.
Хотя если бы не он и такие, как он - пробок бы просто небыло.
Я понимаю, что это сродни религии. То есть вроде как умный, мыслящий человек, с рациональным взглядом на мир. Но иногда в нём как будто что-то щёлкает...
no subject
Date: 2005-02-13 15:01 (UTC)no subject
Date: 2005-02-13 15:10 (UTC)Я, хоть вы это и отрицаете, в состоянии делать выводы с учётом обстоятельств. В отличие от вас, который, судя по вашему предыдущему письму, как раз таки точно знаете, что машина - это хорошо, удобно и правильно, вне зависимости от чего либо.
И жёны-стервы, безусловно, являются выдумкой пиарщиков, и все окружающие меня люди безусловно счастливы, только по каким-то неизвестным мне причинам счастье это от меня прячут под личиной заёбанности и/или озлобленности.
no subject
Date: 2005-02-13 15:24 (UTC)Ладно, что тут разводить, я лучше тут под "маской озлобленности" спрячу счастье - а то распухло и мешает предвигаться :).
no subject
Date: 2005-02-13 14:53 (UTC)Женатые советуют жениться - заговор, водители радуются машинам - психи. Только наш один Будда из Чекрукалнса осознал все истинные пути мироздания. Восславим гуру ! :)
no subject
Date: 2005-02-13 15:05 (UTC)И после этого вы считаете, что корректно себя ведёте?
При личной встрече я могу назвать вам имена людей, о которыхз я говорил, и даже продемонстрировать стоянку, на которой на морозе разгребал свою машину тот, кто мог дойти до работы пешком быстрее.
Однако вы называете это "бредовыми фатазиями", и всё это - отсутствие аргументации.
Любезнейший, я искренне не понимаю, для чего вы пишете мне эти комментарии. Точнее, у меня есть одно предположение - чтобы меня обидеть. Но если предположить, что это не так - какой смысл для вас в том, чтобы назвать моих коллег по работе "странными людьми", мои рассказы о них - вами же спровоцированные - "бредом", а факты из моей жизни - отсутствием аргументов. Сказали бы уж сразу "КИСА ТЫ СКАКОВА ГОРАДА" - идея та же, но короче, и сразу всё ясно, июо штамп.
А уж как я должен воспринять "Только наш один Будда из Чекрукалнса осознал все истинные пути мироздания. Восславим гуру !" кроме насмешки либо издёвки - мне просто не приходит в голову. Если ви подразумевали что-то другое - не сочтите за труд сообщить с целью расширения моего кругозора.
no subject
Date: 2005-02-13 15:20 (UTC)Зачем пишу комментарии - веду беседу, осозновая, что ты в любой момент можешь ее прекратить навсегда в этом журнале. Разговариваю с человеком которму доверяю, который меня знает и, надеюсь, осознает что и каким образом сказано.
Твоих коллег по работе ты сам ТАК описал, намекая на их "странность" и нелогичность их действий самым непосредственным образом, почему ответственность на это ложиться теперь на меня? По моему, это попросту несправедливо.
С целью расширения кругозора могу ответно просто предложить никогда больше не писать ничего сюда со своей стороны, если шутки никак не воспиримаются, кроме как оскорбления - будем кушать больше кефира в свободное от клавиатуры время.
За сим...
no subject
Date: 2005-02-13 16:03 (UTC)Кефир хуже беседы, потому что более доступен.
Лучше беседовать, когда есть возможность.
no subject
Date: 2005-02-17 13:23 (UTC)Здесь ты совершаешь очевидную логическую ошибку. Ты делаешь вывод о том, что _все_ автовладельцы странные на основе лишь того, что знаешь одного или двух странных автовладельцев. Эти странные автовладельцы испытывают какие-то трудности, но продолжают пользоваться машинами. Можно предположить, что они ведут себя нелогично (хотя, вполне возможно, что у них есть свои мотивы, которые ты просто не хочешь понимать). Но дальше делается совершенно неправильный логический переход. На основе того, что один или два человека испытывают трудности, ты делаешь вывод, что _все_ испытывают такие трудности. Или даже так: ты знаешь несколько человек, у каждого из которых есть какая-то проблема. Ты суммируешь их всех и считаешь, что все испытывают все эти проблемы вместе. И, в результате, ты делаешь вполне логичный вывод, что раз эти автолюбители так мучаются, но не хотят избавляться от этих мучений, они все странные. Вывод-то логичен, но делается он из ложной предпосылки.
Ну, еще, конечно, ты можешь вспомнить свой личный опыт. Я охотно верю, что езда на жигуле - это мучение. Но не надо этот опыт экстраполировать на других людей. Они ездят вовсе не на Жигулях.
no subject
Date: 2005-02-17 15:52 (UTC)no subject
Date: 2005-02-14 09:01 (UTC)no subject
Date: 2005-02-14 11:49 (UTC)Что же до "вонючих мужиков" в трамваях, то их вонючесть и давка от оных сильно преувеличены. Я, правда, не езжу в самый час пик, к 9, но ведь и вы не ездите, не так ли. В маршрутках и трамваях я сижу в 90% случаев, при том, что имею привычку уступать место нуждающимся.
Ну а что до "щёлкает"... На самом деле, наши с вами мировоззрения по этому вопросу не различаются. Просто вы считаете, что "15 минут на морозе с лопатой + 15 за рулём" - это лучше, чем 15 минут прогулки на морозе. А я считаю, что хуже. Но аргументы наши сопоставимы. Просто вы не принимаете моих, а я - ваших. Вы ведь не будете спорить, что я вовсе не предлагаю пересесть на трамвай тем, кто ездит так неудобно, как чело, или кто по дороге развозит, а вечером забирает всю семью. Потому что я понимаю - именно в тех случаях это оправдано.
Ну, а моя нелюбовь к осуждаемым водилам вызвана, повторюсь, моей убеждённостью в том , что если бы не их каприз "хочу сидеть в пробке в кресле и под музыку, и с сигаретой" - то в пробке вообще никто бы не сидел.
no subject
Date: 2005-02-15 09:07 (UTC)По поводу 120 лат в месяц - тоже бред. У меня в последнее время на бензин уходит около 30 лат в месяц и нисколько - на стоянки. А уж про расходники я вообще не понимаю, что это такое. Ну, покупаю раз в 3 месяца лата за 4 банку жидкости для омывания стекол. Ну, масло можно раз в пару лет поменять. Тормозные колодки - еще реже. Тосол и тормозная жидкость не текут, так что пополнять их не надо. Но все это вместе - никак не 20 лат в месяц. Какие еще бывают расходные материалы? Что-то мне в голову не приходит.
Про вонючих мужиков я не выдумываю. Сам помню, как в переполненной маршрутке один такой надо мной стоял и дышал перегаром. Ждал я эту маршрутку минут 20, и было это не в самое пиковое время. И треть дороги мне самому пришлось стоять. И это - не в автобусе, а в маршрутке!
И, наконец, по поводу нелюбви к тем, кто хочет комфорта. Да, если б таких не было, то не было бы и пробок. Все ходили бы строем, просыпались по команде, был бы порядок и плановая экономика. Вот, только, жить в таком обществе ты бы сам не захотел. Рассуждение типа "машины мешают троллейбусам" логично ведь перенести и в другие сферы деятельности человека. Например, если бы эти эгоисты не хотели жить в индивидуальных квартирах, можно было бы построить много огромных бараков и решить навсегда жилищную проблему.
Так что, не надо тут про различие мировоззрений. Ты передергиваешь факты под свое мировоззрение. Вместо дождя говоришь про снег и лопаты. Вместо 30 лат в месяц - про 120. Да и привираешь про то, что в 90 процентах случаев в трамвае едешь сидя. Просто ты придумываешь оправдания своей собственной лени и нежеланию научиться водить машину. Как в той басне: виноград висит высоко, потому лиса считает, что он невкусный.
no subject
Date: 2005-02-15 10:19 (UTC)Цены привёл чел - называйте плиз вруном его.
Ты не копейки не платишь за стоянку, потому что тебе повезло. Так везёт не всем.
Re: Калькуляция :)
Date: 2005-02-15 11:29 (UTC)Машина позволяет делать то, чего без нее ты сделать не можешь. Если тебе это не нужно, то значит и машина не нужна.
вот именно, вот и я о том же. Это оппонент мой, похоже, считает, что если кто-то не водит машину - то только потому, что не может.
Re: Калькуляция :)
Date: 2005-02-15 12:46 (UTC)120 лат в месяц на машину - это мощно конечно. Моя калькуляция - 30 лат бензин, 19 стоянка. В год - 150 лат ремонты+техосмотр и пр, 40 страховка. Итог - около 70 лат выходит, в среднем...
Re: Калькуляция :)
Date: 2005-02-15 15:46 (UTC)Re: Калькуляция :)
Date: 2005-02-15 21:13 (UTC)no subject
Date: 2005-02-17 12:48 (UTC)Ну, ладно, может, в 30 лат на бензин я не всегда укладываюсь. Бывает и 35. Общеевропейская страховка на год мне обошлась в 35 лат с копейками. За техосмотр я заплатил 22 лата с копейками. Ну, еще 2 лата знакомому автомеханику, который осматривал машину перед техосмотром. Если размазать это на год, то получится примерно 5 лат в месяц. Итого получается 40. Если быть совсем честным, то за год был один ремонт, который обошелся в 50 лат. Накидываем еще 5 лат в месяц. Получается 45 лат _всего_. Платил бы за стоянку - все равно было бы почтив 2 раза меньше, чем приведенная тобой сумма.
Вот, и оцени свою объективность. Из всех, кто назвал суммы, ты выбрал самую большую. А всем, у кого уходит меньше, по твоему мнению просто повезло. Если один человек ставит машину на неочищаемой стоянке, ты считаешь это нормой, а всем остальным, у кого стоянки убирают, просто повезло. Как доказательство того, что машины надо регулярно откапывать, ты приводишь тот факт, что лопаты продаются в магазинах! Это примерно так же логично, как на основе того, что в магазинах продается тосол, делать вывод, что у всех текут радиаторы.