Поздравляю

[nepilsonis]

Вот и в Москве после выпадения снега движение в центре парализовано...
Стыдно, господа московиты!

Comments

[kiltum.livejournal.com]

Почему должно быть стыдно? А потусовацца нахаляву? ;-)

[nepilsonis.livejournal.com]

Как минимум потому, что радостно тыкали пальлцАми в сторону всяких южных мериканов и хранцузов, у которых "жизнь парализована" при выпадении 2х-3х сантиметров снега.

У них-то и правда по 20 лет снега вообще небыло, это хоть понять можно...

А тусоваться прикольно, когда настроение есть. Когда нету - мучительно.

[yumsaha.livejournal.com]

Хорошо, что метро еще ходит:). У нас - не всегда.
Тут американцы целое исследование проводили, почему они боятся снега. И уж не помню как, но сделали таки вывод, что это естественный и объяснимый страх. Но у американцев, исключительно:).

[nepilsonis.livejournal.com]

Ну, понятно - комплекс самоидентичности.

[metelica.livejournal.com]

У них и без снега... В четверг, например, весь центр стоял с 2ух дня дро 8ми вечера. Рижский автобус в прошлый раз (22го октября) ехал 100 метров мимо Рижского вокзала в течении 40 минут. И так далее.

[nepilsonis.livejournal.com]

Даа... Дикари-сс :)

Именно так люди себя в гроб и гонят. Ну все ведь видят, что частный транспорт в центре города-зло. Но нет, каждый считает, что именно он его транспорта зла меньше, чем пользы.

Потому-то нету у нашей расы будущего.

[metelica.livejournal.com]

Я формулирую для себя иначе: от общественного транспорта зла больше, чем от частного. По крайней мере, в Маськве. То есть, я готов потратить на дорогу больше времени, чем толкаться с великим русским народом в метро.

[nepilsonis.livejournal.com]

Беда состоит в том, что народу, который едет в транспорте, гораздо больше. А автобус, везущий 85 человек, занимает на дороге столько же места, сколько 2 машины с максимум 10. А трамвай с 300 человек - сколько 4 машины с максимум 20 пассажирами (а реально, как правило, с 6-7ю).

Так каждые 10 автомобилизированных человек, готовых (и то не всегда) потратить больше времени, чтобы не встречаться с Великим (любым городским) народом, ставят раком от 100 до 300 человек, ничего подобного для себя не решавших. Кстати, во всяких "думах", "парламентах" и прочих "комитетах" тоже в основном сидят именно персонализированные. А потому и принимаются решения типа "убрать трамвай", "убрать троллейбус", "сократить маошрут" - вместо "запретить частному транспорту заезжать на полосу для общественного" или штрафовать за непропускание автобуса.

Ведь самое обидное именно в том, что из-за нескольких сотен человек, решивших, что в мягком кресле, в тепле да под музыку, можно и в пробке поторчать, в этих же пробках тысячи стоят друг у друга на ногах, без воздуха, и среди ругани.