(no subject)

[nepilsonis]

Как хорошо, что мы вступили в ЕС.
http://rus.delfi.lv/news/press/kba/article.php?id=8921818
http://rus.delfi.lv/news/press/kba/article.php?id=8912485
http://rus.delfi.lv/news/press/kba/article.php?id=8912493

Такси, охрана и страховка доступны слишком многим, и это невозможно далее выносить! Это потому, что все они слишком плохи! Надо, чтобы они были очень хороши, пускай в результате они станут доступны только каждому двадцатому из тех, кому они доступны сейчас. Разве не для этого расправились с СССР? Разве не для того, чтобы повысить качество промтоваров, образования и медицинского обслуживания? Определённо, именно для этого. Слава богу, теперь можно учиться в Оксфорде, а лечиться в Америке и Швейцарии. Скоро такси, охрана и страховка станут так же хороши — уж профессиональные ассоциации, Рижская дума и правительства об этом позаботятся.

Comments

Читать - так уж все

[(Anonymous)]

http://rus.delfi.lv/news/daily/business/article.php?id=8953644

Re: Читать - так уж все

[nepilsonis.livejournal.com]

Социализм кончился. Приказать им опустить цены никто не сможет. Как, впрочем, и поднять - однако заставить поднять много у кого есть 1001 разный способ, а вот с опусканием ГОРАЗДО сложнее.

Скажем, лично мне совершенно ни к чему, чтобы таксист прекрасно знал Ригу и мог принять роды. Мне гораздо важнее, чтобы их было много, и их услуги дёшево стоили. С охраной аналогично - если мне нужно, чтобы охранник умел нечто, я просто укажу это в заказе кслуги - мне совершенно не обязательно, чтобы все охранники были вооружены неким сертифицированным оружием, или носили одежду из сертифицированного материала от сертифицированного ателье.

Re: Читать - так уж все

[(Anonymous)]

Про таксистов вообще следовало бы прочесть внимательнее - это инициатива таксопарков, и ЕС здесь вовсе непричем (даже намека нет в ту стророну). Лично мне важно, чтобы таксист знал город, но дело-то вовсе не в этом - таксопарки хотят контролировать работниов, хотят больше грести, и это нечто вроде "внутренних разборок". Очень умиляет пример Аргентины - как раз та страна, на котору. стоит равняться, несомененно :)! Однако выдача лицензий таксистам, по моему, очень верное начинание, и 100 лат - совсем не такая уж большая и резонная сумма, дешевле самих прав. Вот что мерзко, так это то, что какой-то чиновник-у*бан заявляет: "...такси не предназначены быть транспортом для всех. Сейчас многие вызывают такси, даже если им надо проехать всего пару кварталов. А после повышения посадочной платы будет так: лень идти — плати и езжай". Вот это - действительно возмутительно, хоть сам на такси езжу очень и очень редко :/.

Про охранников будешь рассуждать, когда охраник-отморозок вломит тебе промеж глаз - уже давно пора разобраться с этой областью, только за. Меня пока не били, к счастью, но моим знакомым - доставалось. Впрочем, из статьи можно понять только то, что стандартов нет, системы нет, ничего не известно... а что пугает больше неизвестности? Очень неясная статья.

Насчет страховок - они все время регулировались гос-вом. Если бы ты удосужился прочесть эти обе статьи, то, безусловно понял бы это :). Цитата: "правительство развязало страховщикам руки, и они самостоятельно определяют расценки на свои услуги". И еще цитата: "Председатель СК Петерис Вилкс пояснил LETA, что совет следит за всеми заявлениями о возможном росте цен и анализирует их обоснованность. Что касается предполагаемого повышения цен на полисы, то СК смотрит на это критически и полагает, что подобные заявления могут быть вызваны желанием оказать определенное воздействие на общество для достижения желаемого результата". Сейчас развязали, потом - завязали.

Так что, товарищЪ, давайте будем анализировать то, что есть, а не предоваться расчесыванию шерсти фантомов, обитающих в глубинах сознания?:)

Re: Читать - так уж все

[nepilsonis.livejournal.com]

Я надеюсь, ты не думаешь, что сейчас таксисты ездят без лицензий? Кстати, эти лицензии за последний год подорожали более чем в два раза.

В остальном же — что показывает мне опыт предыдущей жизни?
Что «улучшение качества обслуживания населения» маршрутками для меня свелось к тому, что вместо старых, вполне, на мой взгляд, приличных, машин, меня стали возить на новых. Только плата за проезд выросла нак 50%. Но самое главное — теперь моя маршрутка ходит не раз в 15-20 минут, а примерно раз в 35-45. Так что теперь я на ней езжу изредка, когда вдруг увижу.

Другой пример психической подготовки — цена на бензин. Всё в точности так же, как с ценой на страховки — года за полтора все продавцы в один голос начали ныть о неизбежности повышения цен. И повышают. И они уже сейчас выше, чем в некоторых странах ЕС, и продолжают рости. В прессе раздаются отдельные голоса о неправильности этого, но кому они помогли? Пока, на сколько я могу видеть, никому. Со страховками будет так же.

С такси тоже всё понятно. Кстати, если нормальный таксист не знает, куда же тебе надо - то он спросит коллег по рации, или пороется в карте или справочнике. Ты знаешь, что я на такси езжу очень много. Так вот с незнанием города я сталкивался буквально единицы раз.

И статьи я понял прекрасно. Да, сам по себе факт вступления в ЕС не создал эти проблемы. Он просто сильно облегчил заинтересованным сторонам их создание. Теперь на любое говно можно найти аналогичный пример в Европе и сказать "видите? у них давно так, и нам тоже надо, а то не будет инвестиций, туризма и т.д.". И те, от кого что-то зависит — ведутся.

Скажем, правила, по которому машина такси не может быть старше то ли 3, то ли 5 лет, давно приняли (в силу вступят, по-моему, с нового года). Скажи, по здравому размышлению — кому мешают старые машины? Клиентам, пассажирам? Пассажиры могут просто не садиться в старые и ржавые машины. Могут вызывать по телефону машины «приличных» фирм. Но нет! Счастье должно быть ВСЕМ!!!!

С объединениями фирмачей и "они сами это решили" всё точно так же. На «сферическом рынке в вакууме» есть куча участников, какие-то из них ккрупнее других, и решают, что могут получить конкурентное преимущество за счёт поднятия качества обслуживания, которое они могут обеспечить за счёт своего большого размера. В результате клиенты, которым нужно это самое качество переходят к ним, а причие либо обслуживают бедных клиентов, не готовых платить за качество, либо закрываются - если таковых клиентов нету.

Но мы не в вакуме, и далеки от сферичности. Потому самые большие собираются вместе, и всемми доступными средствами засиавляют государство объявить всех, кто не с ними, вне закона — а так как просто закрыть нельзя, то через поднятие требований до величин, доступных только им самим. И Европа им в этом помогает своими давними традициями в этом деле — ведь почти во всех развитых странах ЕС от социализма довольно много. В отличии от нас.